Simples troca de óleo ou revisão? O que vale a pena?

Fazer uma simples troca de óleo ou uma revisão com check-up de vários itens?

Normalmente muitos proprietários, alguns desavisados e outros até por uma certa economia, entendem que o prazo de revisão é somente uma troca de óleo.

A chamada revisão periódica segue o determinado no manual, e as peças que devem ser verificadas e substituídas constam em um chamado plano de manutenção. Além disto, um ckeck list de vários itens é feito no momento em que o veículo é parado.

Há quem diga que é um empurrão de peças e serviços feito por parte de mecânicos. Mas não é bem assim.

A chamada "simples troca" normalmente não é feita em oficinas, mas também podem executar. Porque uma oficina faz normalmente a verificação de vários componentes, ajustes e verificações. Do uso de equipamentos para teste de fluídos até verificações de folgas, e regulagens.

E sobre lubrificantes e aplicação, não tem esta de aditivo à mais ou óleo ser sintético ou não. Ou de colocar um óleo melhor do que o necessário, esta sim pode ser uma opção do cliente, mas o minimo deve ser cumprido.

E nada se faz se regras e sem determinações, começando pela ABNT e passando por entidades de registro, certificação e quaIificação.

Basta dizer que vemos pessoas indo à certos postos de troca de óleo e pagando caro por adicionar um aditivo, sem determinação de montadora, e fico pasmado: Sem registro na ANP!

Com meus botões eu fico pensando na formação de um profissional que aplica um produto no lubrificante que não foi sequer registrado, e o que comprova a eficiência dele?

Importante neste momento ressaltar que à nível Brasil usamos a SAE para viscosidade e normalmente a API para nível de desemprenho. Mas recebemos carros importados, e já há alguns anos convivemos com especificações da ACEA (CCMC), Jaso e Ilsac (asiáticos) e NMMA.

Em 2007 escrevi algo sobre isto: https://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/

Para quem quer ir à fundo no assunto e saber mais, recomendo muito assistir os vídeos do canal @Olho no Óleo , eles atualizam constantemente conteúdo sobre. Corre lá e vai saber mais até sobre a certificação das montadoras dadas aos lubrificantes, e até sobre combustíveis.

Com um mercado inundado de falsificações, de óleos importados sem certificação e até de empresas literalmente de fundo de quinta, é muito importante cuidar do que você compra.

Cito que economia mesmo é procurar um bom profissional, que entendo ao menos um pouco do assunto e tenha zelo em olhar sobre o envase do produto e consulte manuais e não siga um boca a boca ou achismo ao trabalhar.

Há motores que sofrem muito com óleo incorreto, sofrem com uso do veículo em trajetos curtos e hoje as correias dentadas já vem em muitos motores banhadas no óleo.

Tem aquele profissional por aí que diz que só óleo mineral presta, que sintético é coisa de laboratório e semi-sintético é óleo de reuso. E aqueles que acham tem tabelas e especificações na mente, que acabam confundido ou tentando padronizar algo sem padrão.

Vou reafirmar que a troca periódica é usada em automóveis por ser inviável fazer testes do lubrificante, os gastos seriam maiores do que o próprio óleo. Mas que se tenha em mente que motores de grande porte como navais, e até médio porte como locomotivas, usam de testes de óleo.

Pelo menos teoricamente dizendo a qualidade do serviço em uma simples troca na oficina, é melhor do que um serviço de posto de troca rápida. Lógico que há exceções, conheço postos de troca de óleo que tem qualidade excelente e fazer o check list, além dos cuidados com limpeza e demais.

Mais uma vez volo à polêmica: Etiquetas e adesivos de troca para controle de lubrificação estão sendo substituídos pelo painel. O próprio informa o momento de revisão ao cliente, não vem escrito "troque o óleo", pois o correto é fazer a inspeção e revisão periódica. Então as indicações são "Revisão Imediata, INSP, Service ou mesmo o símbolo de uma chave no painel. Alguns veículos tem contador de km regressivo, e também de dias até a próxima revisão.

Há carros com indicação até do nível de óleo no painel, alguns usam até mesmo o indicador de temperatura para mostrar o nível de óleo ao girar a chave antes da partida.

Cito no vídeo que "alugamos a oficina", e sim, é verdade: Quando o cliente deseja ele mesmo executar, com a orientação do profissional, pode agendar conosco o serviço. Ele é cobrado por tempo, pois se assemelha a uma aula.

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